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Modernisierter T4D mit Hilfsfahrerstand
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Die TB4D entstanden von 1994 bis 1997 aus 55 T4D. Bei den TB4D wurde die Fahrerkabine durch ein
Hilfsfahrerpult ersetzt. Das Hilfsfahrerpult besitzt nur Amperemeter und Voltmeter (Bordspannung),
aber kein Tachometer. Sitz-/Stehplätze: 27/108 Besonderheiten: 244 001 und 244 002 behielten in den ersten Monaten/Jahren ihre Beschleunigersteuerung und konnten mit allen Typen, außer T4D-MT, gekuppelt werden. 244 001 bekam die Stirnleuchte im GFK "versenkt", alle anderen Wagen erhielten eine aufgesetzte. Ebenfalls hatte 244 001 die Innenanzeige ganz vorne, anstelle des ehemaligen Zielfilmkastens, ihren Platz. 244 031 hatte in den 90ern Lärmschutzbleche an den Drehgestellen, allerdings nicht zu vergleichen mit denen in Leipzig. Auch besitzen alle Wagen ein vollständiges RBL-System, also auch IBIS2, lediglich die Bake fehlt. Mit der einführung des IBIS+ werden die TB4D allerdings auf "Beiwagenbetrieb" umgestellt und verlieren somit ihr IBIS2. Wagenpark TB4D (Stand .01.2010): 1 Arbeitswagen (201 017) 14 verschrottet 15 verkauft (3x 2005 Szeged, 12x .11.2007 Craiova/RO) 14 abgestellte 11 (?) betriebsfähige |